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       汽車4s店的噴涂車間、噴漆房是汽車修補(bǔ)涂裝時(shí)需要的設(shè)備，配置噴漆房的目的是為了給汽車噴涂時(shí)提供良好的噴漆環(huán)境的，噴漆時(shí)的漆霧顆粒和廢氣被控制在有限的空間內(nèi)，可以將環(huán)境污染降到很低?？墒牵@部分漆霧顆粒和廢氣不經(jīng)過處理排放也是不行的，需要對(duì)4s店的噴漆房所產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行收集后處理。

       汽車噴漆普遍采用溶劑性涂料，噴涂中產(chǎn)生大量VOCs和漆霧。以轎車為例，每輛轎車消耗35-40kg涂料，有機(jī)溶劑含量達(dá)60-80%，主要成分為芳香烴、醇醚類和酯類。

       汽車漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干，在這些工序中會(huì)產(chǎn)生有機(jī)廢氣（VOCs）及過噴漆霧。

       我國(guó)于1997年發(fā)布了《GB 16297—1996 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)汽車車身噴漆產(chǎn)生的甲苯、二甲苯和非甲烷總烴及過噴漆霧等的排放限值進(jìn)行了規(guī)范。為應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的排放速率要求，多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法。實(shí)質(zhì)上廢氣未經(jīng)處理稀釋排放，對(duì)大氣造成的危害非常嚴(yán)重。

       對(duì)于4s店噴漆房所產(chǎn)生的有機(jī)廢氣和漆霧，主要來自于：噴漆前的處理，電泳或噴漆時(shí)，涂漆工序包括噴漆、流平和烘干。對(duì)于噴漆室換風(fēng)排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發(fā)的有機(jī)溶劑；面漆在噴涂之后烘干之前，要進(jìn)行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有機(jī)溶劑揮發(fā)；烘干廢氣的成分比較復(fù)雜，除包含有機(jī)溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發(fā)成分，還包含熱分解生成物、反應(yīng)生成物。

       汽車4s店的廢氣處理一般是分開處理，對(duì)于漆霧顆粒采用水式過濾或者干式過濾；對(duì)于有機(jī)廢氣采用活性炭吸附或者uv催化氧化。水式過濾是采用廢氣凈化塔或者水簾柜，干式漆霧凈化在確保噴漆性能、凈化效率、減少二次污染、降低運(yùn)行成本等也顯示了巨大的優(yōu)越性。

        噴漆廢氣產(chǎn)生于噴漆設(shè)備在對(duì)車輛噴漆運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的有害氣體。為了便于處理廢氣，故采用管道把每個(gè)排放點(diǎn)的廢氣收集起來。再由引風(fēng)機(jī)引入活性炭吸附裝置/uv光氧化廢氣凈化設(shè)備中進(jìn)行處理，然后達(dá)標(biāo)排放。

針對(duì)印刷廢氣處理的特點(diǎn)，特別推薦一款適用于這類廢氣的處理設(shè)備，凈化效率達(dá)到90%以上，保證環(huán)保驗(yàn)收達(dá)標(biāo)排放，而且運(yùn)行成本非常低。

微氣泡有機(jī)廢氣分解方案設(shè)備主要以水為介質(zhì)，運(yùn)用納米微氣泡破壞分子結(jié)構(gòu)，起到凈化空氣的作用，是目前最先進(jìn)的廢氣處理技術(shù)，一般處理技術(shù)難以處理的高濃度廢氣，或者會(huì)產(chǎn)生大量的耗材和二次污染物，微氣泡有機(jī)廢氣處理技術(shù)不受濃度限制，處理效率最高可以達(dá)到95%，不需耗材，無二次污染，風(fēng)阻極低，大大降低了風(fēng)機(jī)能耗，是目前處理效果最好，能耗最低，無需耗材的最佳處理方案，沒有之一。

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